Shimla, शिमला : 16वें वित्त आयोग द्वारा अनुशंसित राजस्व घाटा अनुदान (आरडीजी) को बंद किए जाने के बाद बढ़ते राजकोषीय दबाव का सामना करते हुए, हिमाचल प्रदेश सरकार ने उत्पाद शुल्क, शराब की दुकानों, टोल संग्रह और राज्य में प्रवेश करने वाले वाहनों के लिए संशोधित प्रवेश शुल्क संरचनाओं में सुधार के माध्यम से आंतरिक संसाधन जुटाने में तेजी लाई है।
राज्य कर और उत्पाद शुल्क विभाग ने 1 अप्रैल से 31 मार्च, 2027 तक के वित्तीय वर्ष के लिए
टोल नीति 2026-27
को अधिसूचित किया है, जिसके तहत टोल बैरियरों को निश्चित आरक्षित मूल्यों के साथ एक पारदर्शी ई-नीलामी तंत्र के माध्यम से पट्टे पर दिया जाएगा। इस नीति के तहत इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह, सीसीटीवी निगरानी और चरणबद्ध तरीके से फास्टैग को लागू करना अनिवार्य है ताकि भ्रष्टाचार को रोका जा सके और अनुपालन में सुधार किया जा सके, साथ ही राज्य के खजाने में मासिक रूप से नियमित धन का भुगतान सुनिश्चित किया जा सके। टोल सुधारों के साथ-साथ, सरकार उत्पाद शुल्क संग्रह को मजबूत कर रही है, जो राज्य के अपने कर राजस्व का एक प्रमुख घटक है।2026-27 के उत्पाद शुल्क ढांचे में शराब की दुकानों का आवंटन नीलामी के आधार पर जारी रहेगा, जिसमें पिछले राजस्व प्रदर्शन और खपत के पैटर्न से जुड़े तर्कसंगत आरक्षित मूल्य निर्धारित किए गए हैं। स्टॉक की आवाजाही की डिजिटल निगरानी, सख्त प्रवर्तन और पारदर्शी बोली प्रक्रिया से लाइसेंस शुल्क, उत्पाद शुल्क और वैट संग्रह में वृद्धि होने की उम्मीद है।
गैर-कर राजस्व बढ़ाने के उद्देश्य से, राज्य ने हिमाचल प्रदेश के बाहर से आने वाले वाहनों के लिए प्रवेश शुल्क भी बढ़ा दिया है । 1 अप्रैल, 2026 से प्रभावी संशोधित दरों के तहत लगभग सभी श्रेणियों में शुल्क बढ़ा दिया गया है और इससे पर्यटन, परिवहन और माल ढुलाई की लागत पर असर पड़ने की उम्मीद है।
संशोधित संरचना के अनुसार, निजी कारों, जीपों, वैनों और हल्के मोटर वाहनों के लिए प्रवेश शुल्क 70 रुपये से बढ़ाकर 100 रुपये कर दिया गया है, जबकि 12+1 सीटों वाले यात्री वाहनों को अब 110 रुपये के बजाय 130 रुपये का भुगतान करना होगा। मिनी बसों (32 सीटों वाली) के लिए शुल्क लगभग दोगुना होकर 180 रुपये से 320 रुपये हो गया है, और वाणिज्यिक बसों को पहले के 320 रुपये के बजाय 600 रुपये का भुगतान करना होगा।
निर्माण मशीनरी के लिए शुल्क 570 रुपये से बढ़कर 800 रुपये हो गया है, भारी मालवाहक वाहनों के लिए 720 रुपये से बढ़कर 900 रुपये हो गया है और ट्रैक्टर या डबल-एक्सल बस-ट्रक श्रेणियों के लिए 70 रुपये से बढ़कर 100 रुपये हो गया है, जबकि एक मशीनरी श्रेणी का शुल्क 570 रुपये पर अपरिवर्तित रहा है।
संशोधित प्रवेश शुल्क निर्धारित टोल बैरियरों पर वसूला जाएगा, और ठेकेदारों को आवंटन के 15 दिनों के भीतर FASTag-सक्षम सिस्टम और संबंधित बुनियादी ढांचा स्थापित करना होगा। सरकार का कहना है कि प्रौद्योगिकी आधारित वसूली से भीड़ कम होगी, यात्रियों को सुविधा मिलेगी और राजस्व का नुकसान नहीं होगा।
अधिकारियों ने कहा कि शराब की दुकानों से प्राप्त उत्पाद शुल्क, टोल रसीदें, प्रवेश शुल्क संग्रह, खनन राजस्व, परिवहन कर और बिजली क्षेत्र की आय हिमाचल प्रदेश के सीमित राजस्व आधार की रीढ़ हैं , जिससे आरडीजी के बाद के राजकोषीय परिदृश्य में ये सुधार महत्वपूर्ण हो जाते हैं।
यहां एएनआई से बात करते हुए उपमुख्यमंत्री मुकेश अग्निहोत्री ने कहा कि सरकार अपने वित्त को मजबूत करने के लिए पारदर्शी प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
उन्होंने कहा, “राज्य पारदर्शी तरीकों से कर जुटा रहा है। हमने जवाबदेही सुनिश्चित करने और राजस्व संग्रह में सुधार लाने के लिए उत्पाद शुल्क, टोल और अन्य क्षेत्रों में सुधारों का विकल्प चुना है।”
केंद्र सरकार से सहायता की गुहार लगाते हुए अग्निहोत्री ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से पहाड़ी राज्यों के सामने मौजूद वित्तीय चुनौतियों पर विचार करने की अपील की। उन्होंने कहा, “हम प्रधानमंत्री से हिमाचल प्रदेश जैसे पहाड़ी राज्यों की विशेष परिस्थितियों पर विचार करने और भारत की संचित निधि से सहायता सुनिश्चित करने की अपील करते हैं।”
राज्य की वित्तीय संरचना पर प्रकाश डालते हुए, उपमुख्यमंत्री ने बताया कि हिमाचल प्रदेश का कर आधार लगभग 18,000 करोड़ रुपये का सीमित है, इसकी उधार लेने की क्षमता लगभग 10,000 करोड़ रुपये है और इसे केंद्रीय करों के हिस्से के रूप में लगभग 14,000 करोड़ रुपये प्राप्त होते हैं।
उन्होंने आगे कहा, “हमारी आय के स्रोत सीमित उत्पाद शुल्क, खनन से होने वाली 300-350 करोड़ रुपये की आय, परिवहन और बिजली परियोजनाएं हैं। जीएसटी मुआवजा पहले ही समाप्त हो चुका है और आरडीजी योजना भी बंद कर दी गई है, ऐसे में राज्य वित्तीय संकट का सामना कर रहा है।”
अग्निहोत्री ने पूर्व मुख्यमंत्री जय राम ठाकुर के नेतृत्व वाली पिछली सरकार को भी निशाना बनाया और आरोप लगाया कि उसे भारी कर्ज और वित्तीय देनदारियां विरासत में मिली थीं, जिससे राजकोषीय स्थिति और भी खराब हो गई थी।
पर्यटन क्षेत्र से जुड़े हितधारकों ने प्रवेश शुल्क में वृद्धि पर चिंता व्यक्त की है, उनका कहना है कि यात्रा लागत में वृद्धि से पर्यटकों की संख्या और स्थानीय व्यवसायों पर असर पड़ सकता है, हालांकि सरकार का कहना है कि बेहतर बुनियादी ढांचा और पारदर्शी प्रणालियां इस प्रभाव को कम कर देंगी।
आरडीजी की वापसी से राजकोषीय परिदृश्य में आए बदलावों के चलते, शराब की दुकानों की पारदर्शी नीलामी, प्रौद्योगिकी आधारित टोल और प्रवेश शुल्क वसूली और कड़े प्रवर्तन उपायों की राज्य की रणनीति आने वाले महीनों में हिमाचल प्रदेश के राजस्व जुटाने के प्रयासों का मुख्य आधार बनी रहेगी।
